На китайском автомобильном рынке зафиксировано беспрецедентное падение цен на машины с классическими ДВС, вызванное жесткой конкуренцией со стороны стремительно набирающих популярность электрокаров и гибридов. Ярким примером этой тенденции стала ценовая политика дилеров JLR.
Кроссовер Рендж Ровер Эвок (L) сейчас можно приобрести со скидкой около 60%. Дилеры отдают премиальную модель за 179,8 тыс. юаней (приблизительно $26,6 тыс.), тогда как его стандартная стоимость по прайс-листу составляет 428,8 тыс. юаней ($63,4 тыс.). Таким образом, чистая выгода при покупке доходит до 37 тысяч долларов.
Масштабное снижение стоимости затронуло не только премиум-класс, но и весь сегмент машин с ДВС. По сведениям Китайской ассоциации легковых автомобилей, средний размер дисконта на бензиновый транспорт в стране вырос до 32,9 тыс. юаней (около $4,88 тыс.), продемонстрировав двукратный рост по сравнению с прошлым годом.
Кризис спроса перекинулся и на вторичный рынок, где средняя стоимость сделок в мае обвалилась на 19%. Подержанные трехлетние бензиновые автомобили теперь сохраняют лишь около 38% от своей первоначальной салонной цены. К слову, еще в 2023 году этот же показатель находился на отметке в 60%. Эксперты сходятся во мнении, что тотальное удешевление традиционного транспорта напрямую связано с агрессивной электрификацией локального автопрома, которая вынуждает бренды вести затяжную ценовую войну.
