Закамуфлированный прототип новинки, который изначально ошибочно приняли за преемника среднеразмерного SUV Velar, был замечен во время скоростных испытаний на гоночной трассе Нюрбургринг. Ранее руководство компании категорически открещивалось от подобного кузова, считая его прерогативой марки Jaguar, однако масштабный глобальный ребрендинг заставил производителя пересмотреть свои приоритеты.
Новинка будет представлять собой обтекаемый 5-дверный лифтбэк со слегка выступающим «хвостиком» багажного отделения и фирменной контрастной черной крышей, визуально облегчающей силуэт. Под кузовом скрывается революционная техническая начинка: Range Rover GT станет чистокровным электромобилем. В основу машины ляжет продвинутая 800-вольтовая модульная архитектура EMA, способная работать с зарядными комплексами мощностью до 395 кВт для ультрабыстрого восполнения энергии.
По предварительным экспертным оценкам емкость аккумулятора составит порядка 100 кВт·ч, а двухмоторная силовая установка обеспечит полный привод и отдачу свыше 500 л.с. В салоне покупателей ждет ультраминимализм: почти все физические клавиши уступят место двум крупным экранам. Полноценный дебют электрокара намечен на следующий год, а позже семейство пополнится и гибридной модификацией.
